За последние две недели я проехал без малого 2000 км по дорогам неньки-Украины и готов отчитаться о впечатлениях. Маршрут можно увидеть ниже, сначала ехали в Кирилловку «на моря», оттуда в родной город Херсон и затем в Киев через Одессу. Почему так — отдельная история, об этом позже. Впечатлений много так как до этого я ездил на дальние расстояния только в Херсон, несколько раз в Чернигов да Радомышль, но это всего лишь по 200 км, не так много. А тут сразу 800 до Кирилловки, честно говоря опасался, что будет тяжело. Но все оказалось гораздо лучше и проще, долетели практически на одном дыхании несмотря на жару и ливни по дороге. Впрочем, как обычно по порядку.
В Кирилловку нас пригласил коллега, поэтому ехали вместе. Маршрут предложил также он, так как в отличие от меня в том направлении он уже ездил. Выезд планировали в 6.30-7.00, точкой рандеву назначили выезд из Киева на бориспольской трассе. Но в результате решили не ехать паровозом, мы двинули а вторая машина должна была нас со временем догнать. Неожиданно я двинул так, что догнали нас только в самой Полтаве, весь перегон мы сделали без остановок, благо никому «пи-пи» не хотелось. Перед Полтавой собирались заправиться, но я почему-то проигнорировал два WOG-а, рассчитывая на появление ОККО с их «пульсом», к которому в последнее время пристрастился. В результате заправлялись все таки на WOG-е в Краснограде, который я уже чуть ли не целовал, так как бензина оставалось на 70 км. Впрочем у меня весь отпуск прошел под знаком «где тут блин нормальная заправка», все время доезжал до ручки. Но вернемся к дорогам. Практически вся дорога от Киева до Полтавы (М03) представляет собой нормальную четырехполосную магистраль со сносным покрытием. Правда местами она все еще недостроена либо ремонтируется, сужения до двухполоски, ограничение 50 и сплошная. На каждом сужении пасутся гайцы, а сами сужения порой километров по 10. Это утомляет, конечно. Но в целом вполне ничего. Дальше срезав через Карловку выскочили на Харьков-Днепропетровск (М18), обычная двухполоска, но практически пустая и с хорошим покрытием. Вот только обидно рядом наблюдать нормальную магистраль которая идет параллельно, а попасть на нее некак. Я так понимаю, что это то ли строящийся «автобан», то ли уже построенный, но как на него попасть мы так и не поняли, а вскоре он закончился, так что и думать об этом забыли. Днепропетровск оставили в стороне, он запомнился только паршивого качества бетонкой и зеленым асфальтовым покрытием. Запорожская область и сам город — сплошные спуски-подъемы, много транспорта и стремные обгоны. Особенно порадовал тянущийся навстречу караван из нескольких комбайнов, которые собрали за собой адскую толпу народу. Впрочем на подъемах как правило есть расширения, что спасает от тяжелых фур. Между Запорожьем и Мелитополем накрыл ливень, видимость сильно упала. В очередной раз не мог нарадоваться дебилам-водителям, которые в такую погоду ездят без света. К счастью от дождя быстро убежали и вскоре были уже в самой Кириловке. Практически всю дорогу ориентировались по указателям и бумажной карте, не полагаясь на навигатор который частенько путался в показаниях. Итого Киев-Кирилловка 790 км, примерно 11 часов, с обедом и двумя остановками. Самый длинный перегон — 4,5 часа, чуть задница не отвалилась 
.
Хорошенько искупавшись в море помчались в родной Херсон уже самостоятельно. Изначально собирались возвращаться до Мелитополя, а оттуда в Херсон, но доверившись навигатору решили немного срезать через села и весьма удачно. Места там красивые, машин практически нет, а дороги, что удивительно, есть. В одном месте не удержались остановиться пофотографироваться, больно уж красивые поля подсолнечника.
Выскочив на трассу М14 снова стал выглядывать заправку, опять предательски загорелась лампочка. Первая нас благосклонно встретила «Укрнафта», более приличного на этой трассе нет в принципе. Дорога нормальная, недавно ее «полатали», можно ехать нормально, хотя и не очень комфортно на такой маленькой машинке как моя, трясет.
Херсон заставил уронить челюсть, там ремонтируют дороги. Пока не везде, но сам факт. Причем местами делают весьма основательно, снимая асфальт полностью и укладывая новый. В Херсоне потусили мы несколько дней и настало время отправляться в Киев. И здесь с одной стороны очень не хотелось возвращаться из отпуска, с другой — очень не хотелось ехать через Первомайск, который мне спротивел уже до глубины души отвратительными дорогами и трафиком на узкой трассе. Поэтому решили двинуть в Одессу, там несколько часов погулять и затем отправиться в Киев по «автобану», который я давно хотел протестировать, так как ранее ездил по нему только до Ульяновки. Предварительно правда уточнил, есть ли дорога от Николаева до Одессы, оказалось что есть .
Действительно, от Николаева и до Одессы несомтря на то, что практически везде двухполоска ехать одно удовольствие. Асфальт новый, дорога широкая, местами можно смело обгонять при встречном трафике, три машины расходятся свободно. Дорогу сделали на совесть, перестелили десятками километров, расширили обочины, в общем все чин-чином.
Одесса встретила солнцем и спокойными дорогами. Все же сказалось воскресенье, трафика было мало, народ попадался вежливый. Когда я передвигался пару недель назад по ней на такси мне показалось, что количество неадекватных водителей там побольше чем в Киеве. Нагулялись от души, попили компота в «Компоте» и двинули в Киев.
Дерибасовская
Компот в “Компоте”
Собственный одесский вариант табличек
Крутой светофор – показывает время до переключения не только пешикам, но и водителям. Удобно читать твиттер
От самой Одессы до Ульяновки дорога просто песня. Населенных пунктов мало, покрытие отличное, я на своей маленькой Фиесте от луши вваливал 150 и радовался жизни. Расход при этом правда не радовал совсем, сжег за всю дорогу литров 50 бензина, двигатель приходилось крутить почти до отсечки. Ну это так, баловство, захотелось поехать «на все деньги». Зато 3,5 часа от знака до знака с одним пит-стопом для дозаправки. Под Киевом кстати от Одесской трассы отсались рога и копыта, сполз грунт и там активно идут ремонты, нужно стараться проехать не в часы пик, иначе можно постоять в пробках.
Весь сосредоточенный я
Вот такой вот «трип», накатался от души. Теперь планируем поездку осенью на запад Украины. В целом чертовски порадовал тот факт, что дороги везде ремонтируют, делают это активно и на совесть, перестилая трассы большими участками.
А вот и наш маршрут
Просмотреть увеличенную карту